Ürün Tanıtımı: T-155 Fırtına
28 Şub, 2008 | Kategori: Yerli Ürün Tanıtımları | info@savunmasanayi.net
T-155 Fırtına, Kundağı motorlu bir obüstür. Fırtına; şoför, nişancı, yardımcısı ve doldurucu olmak üzere 5 kişilik mürettebata sahiptir. Allison X1100-5 tam otomatik transmisyon ile eşleştirilmiş 1.000 bg güç üreten MTU-881 KA 500 Dizel Motoru sayesinde yüksek hareket kabiliyetine sahip olan obüs, dışarıdan monte edilmış 12 adet hidro-pnömatik süspansiyon ünitesi ve tekerlerinden oluşan gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde engebeli arazi dahil her türlü arazide rahatça harekat icra edebilmektedir. Güç Ağırlik oranı 21bg/t olan Fırtına`nın harekatlarını uzun süreli destekleyebilir. ADOP-2000 sistemine sayisal olarak entegre edilmiş olan Fırtına,sahip olduğu Aselsan ürünü 9600 serisi frekans atlamalı sayisal telsizler vasıtasıyla emniyetli, güvenilir, esnek, süratli, mobil, beka kabiliyeti yüksek, elektronik harp korumalı etkin bir ses ve veri haberleşmesinin tesisine ve atış esaslarının süratle takibine imkan tanımaktadır.Obüsdeki muharebere sistemleri Aselsan BAIKS-2000`nin hesapladığı atış komutlarını alma ve gönderme yeteneğine sahiptir.Fırtına hareket halindeyken 30sn içinde atışgörevine hazır olabilmekte ve ilk 15sn içinde ani atış (darbe) olmak üzere 8 atımlık bir atış görevini bir dakika içinde tamamlaybilmektedir. Obüs atış görevinin tamamlanmasına müteakip 30sn içinde mevziini terk edebilmektedir. Obüs, sahip olduğu içeriden komuta edilebilen otomatik namlu yol kilit sistemi vasıtasıyla, kisa sürede mevzi değistirebilmekte ve böyle düşmanın karşı ateşine maruz kalma riskini minimum düzeye indirmektedir. TSK topçu birliklerinde kısaca, “Topçuluğun Ferrarisi” adı ile tanımlanmaktadır.
Atış Kontrol Sistemi
Fırtına`nın Aselsan tarafından geliştirilen özgün atış kontrol sistemi dört ana bölümden oluşmaktadır
- Ataletsel Seryrüsefer Sistemi (INS)
- Atış Kontrol Bilgisayar
- Otomatik Namlu Yönlendirme Sistemi
- Ilk Hız Ölçme Radarı
Obüs INS sayesinde tevcih hattı istikamet açısını 0,3 milyem, mevzi koordinatlarını 17,5m ve mevzi rakımını 10m doğrulukla tespit edebilmektedir. Obüs ayrıca, mevcut sistemlerin aksine, tevcih herekli nişan dairesi, nişan çubuğu, ´vb. alet ve avadanlığa ihtiyaç duyumadan çok kısa bir süre zarfında mevzilenebilmektedir.En önemli özelliği; farklı namlu açılarından ardarda atılan üç merminin, hedefe aynı anda ulaşması ile üç adet obüsün atış gücünü tek başına karşılayabilmesidir.
Silah Sistemi

NATO standardı her cins 155 mm obüs mühimmatını kullanabilen Fırtına, 48 adet silah payı kıt`a yükü mühimmata sahiptir. Elektrikle çalışan ve elektonik olarak kontrol edilen otomatik mermi doldurma sistemi sayesinde obüs; ani atış için 15 saniyede 3 atım ve sürekli atış için dakikada 2 atım gereçekleştirebilmektedir. Obüs, 52 çap uzunluğunda, monoblok olarak imal edilen ve 23Lt`lik yanma odası hacmine sahip bir namlu ile donatılmıştır.
Mühimmat
- M107(HE):18 km
- M549A1(RAP/HE): 30 km
- ERFB/BB: +40 km
Güney Kore ve Türkiye müşterek yürütülen çalışmalarla yeni, daha uzun menzili mühimmat geliştirmektedir
Zırh

Fırtına tam zırh ve NBC korumalıdır. Bu sayede mürrettebat düşman NBC taaruzuna ve görerek veya görmeyerek ateş eden sılahların etkilerine karşı korunmakta ve aracın beka kabiliyeti artırılmaktadır. Fırtına`nın sahip olduğu korunması: kule ve gövde çepeçevre kaynaklanmış çelik zırh plakalar ile kaplanmıştır 14,5mm zırh delici mermi ve 155 mm mühimmatın parça tesirine karşı balistik koruma sağlamaktadır.
Geliştirme Programı
155mm M44 T ve M52T K/M Obüs modernnizasyon programlarından alınan dersler ışığında, Türk topçusunn taktik ve teknik kulanım konseptleri ve geleceğin muharebe sahası ateş destek ihtiyaçları dikkate alınarak 1995 yılında T-155 Fırtına Modern Obüs Geliştirme Programına başlanmıştır. Program kapsamında tasarım ve prototip üretim çalışmalarına Kara Kuvvetleri Teknik ve Proje Yönetim Daire Başkanlığı silah ve Mühimmat Şube Müdürlüğü Proje Yönetiminde ‘Kalın yazı’1995 yılında başlanan ve azami menzili 30 km olan 155mm/39 kalibre namluya sahip ilk prototip 1997 yılında üretilmiş, ancak daha uzun menzil ihtiyacı neticesinde yeni obüsün 155/52 kalibre silah sistemine sahip olması kararlaştırılmıştır. Kara Kuvvetleri ihtiyacına yönelik olarak 40 km menzilli, 155mm/52 kalibre silah sistemine sahip ikinci prototip obüsün üretimine 2000 yılı içerisinde başlanmıştır. Obüsün gövdeve kule tasarımları ve analizleri modern tasarım programları kullanılarak tamamen bilgisayar ortaminda yapılmıştır. Prototip obüsün gövde, kule ve süspansiyon sistemlerinin üretimi Eylül 2000`de yurtdışından tedarik edilen komponentlerin entegrasyonu ise Aralık 2000`de tamamlanmıştır. Prototip üretim çalışmaları sırasında Türkiye yeni öbüste Alman PzH 2000 obüsünün altsistemlerinin kullanmayı planlamış, ancak Alman Federal Güvenlik Konseyi`nin PzH 2000 obüsünün altsistemlerinin satışına yönelik ijracat lisansını onaylamaması üzerine, Güney Kore`den K9 Thunder obüsünde kullanılan ana alt sistemler seçilerek Fırtına projesinde kullanılmak üzere tedarik edilmiştir. Prototip obüs, Tek Top-tek Batarya Konsepti`ne uygun olarak at ve gözle(shoot and shoot) prensibine göre tasarlanmıştır.Temmuz 2001 de bazi altsistemlerin (kama ve otomatik yüleyici dahil, komple 155mm/52 kalibre silah sistemi ve gerekli teknik paketler) tedarikine yönelik olarak Güney Kore ile Türkiye arasında 65 Milyon $ bedelli bir kontrat imzalanmıştır. Proje başlangıçında ihtiyaç ilk olarak 500 adet olarak açıklannmış, ancak bu rakam halihazırda 300 civarına düşürülmüştür. Obüsün birim maliyeti Alman Pzh 2000 obüsünün satış fiatının yarısı kadardır. Halihazırda yerli üretim katkı payını %70 lerin üstüne çıkmıştır.

Teknik Veriler
Üretici: Türkiye
Imal Yeri: 1010′uncu Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü/Arifiye
Muharebe Ağrlığı: 47 t
Uzunluk: 12 m
Genişlik: 3.4 m
Yükseklik: 3,43 m
Mürettebat: 5
Atış Kontrol : Otomatik Atış Kontrol ve Yönlendirme (NABK Yazılımı kullanılmaktadır.)
Mermi Doldurma : Otomatik
Gece Görüşü : Ikinci Nesil Gece Görüşü
NBC Koruma: Gaz Parçacık Fİltreli
Namlu Çapı: 155 mm/52 Kalibre
Atış Hızı:
- Ani: 15 saniyede 3 mermi
- Maksimum: 6-8 mermi/dak
- Sürekli: 2 mermi/dak
Yükselme: -2,5º +70º
Yana Dönüş Açısı: 360º
Menzil:
- M107 He: 18km
- M549a1/RAP He: 30 km
- ERFB/BB He: 40km +
Hız: 65km/s
Yerden Yükseklik: 0,42 m
Meyil Tırmanma: 60%
Dik Engel Geçme: 0.75 m
Hendek Geçme : 2,8 m
Sudan Geçme: 1,5 m
Hareket Sığası: 360-400 km
Süspansiyon : Hidro-Pnömatik
Motor: 1000BG, MTU-881
Transmisyon : X 1100-5 Otomatik
Güç/Ağırlık: 21 bg/t
Rakip Sistemler:
* İngiliz AS-90Sistemi
* Alman PzH 2000Sistemi
* Güney Kore K-9 ThunderSistemi
* Amerikan XM2001 CrusaderSistemi (proje iptal oldu )
Kaynak:
Aselsan Web
Vikipedi
Yerli Ürün Tanıtımları // Son 5 Yazı
- Ürün Tanıtımı: 107 mm Topçu Silah Sistemleri (Roketsan)
- Ürün Tanıtımı: MİLKAR 3A V/UHF Taktik Haberleşme Karıştırma Sistemi (Aselsan)
- Ürün Tanıtımı: GENESİS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) Projesi (Havelsan)
- Ürün Tanıtımı: LN 270 Kara Ataletsel Seyrüsefer Sistemi (Aselsan)
- Ürün Tanıtımı: EHTES Elektronik Harp Test ve Eğitim Sahası (Havelsan)







İşte gururumuz!!!
Bu yoruma katılıyor musunuz?
9
3
Sitenizi begenerek takip etmeye calisiyorum. 19-29 Subat tarihlerinde Ankara’daydim,Aviation derginizi de isittim fakat su ana kadar temin etme firsatim olmadi.
Firtina KMO’sünü tanitirken, keske daha objektif bir yaklasim icerisinde, söz konusu kundagi motorlü obüslerin G. Kore menseli oldugunu dile getirseydiniz. Netice itibari ile, bu platform ve silah sistemini biz gelistirmedik, G. Kore, K9 tecrübesini baz alarak Alman teknoloji transferi sayesinde bize bunlari sundu. Söz konusu Sistem, Singapur menseli cekili obüs Panter olsaydi, bir yere kadar anlardim.
Bu bizim MKEK üzerinden hic bir zaman yerli üretmedigimiz silahlara ya da su meshur iki etapta (1987-1995 ve 1996-1999) gerceklesen sözde 240 adetlik F-16 üretimi efsanesini cok andirmis. Ulu önder yüce Atatürk, sadece Türk övün dememis, calismamizi da tavsiye etmistir. Meclis icinde daha bilgilendirici olmak istiyorsak, Firtina’nin yerli oldugu efsanelerinide lanse etmememiz ve gercekci olmamiz kanisindayim.
Sevgi ve saygilar
Bu yoruma katılıyor musunuz?
5
3
Sn. Özge Kılınç yanılıyorsunuz gerçekçi olarak Fırtına Türk malı bir obüstür.Türk malı olması için her parçasının yerli olması gerekmez.Dünyada ürünlerinin her parçasını kendi üreten ülke de kalmamıştır.Sadece bizim kundağı motorlu obüs için her malzemeyi üretebiliyor olmamız da o malzemelerin kullanılacağı anlamına gelmez.Bknz akü…Türkiye’de otomotiv sanayinin ihtiyacı akülerin büyük kısmı üretilmektedir ama bazı üreticilerimiz ısrarla yurt dışından temin etmektedir.(Firma stratejisi veya daha ucuz temin)
Fırtına ülkemizin gururu kendi dizaynımız bir obüstür.Motorunun alman olması bazı ana alt sistemlerin Kore malı olması onun değerini yada niteliğini değiştirmez.Umarım ilerde yerli oranı daha da yükselir.
Bu yoruma katılıyor musunuz?
4
3
İyigünler ben Özge hanıma katılıyotum.
Güney Kore yapımı K-9 KM Obusunun neredeyse birebiri bize ait bir tasarım bile değil.
Türk mühendisliğinin ürünü demek için yeterli değil.
Bunun icin T-155 in benzersiz olması gerekir.
Burda yapılan ancak montaj olabilir.
Senelerdir bu şekilde millet yanılıyor.
Bizim fabrikalarımızda üretildi demek, bizim araştırmalarımızla calışmalarımızla üretildi demek değildirki.
Bu iş yerli akü takmakla ya da parcaları üretmekle deolmaz.
Fikri üretebiliyor musunuz sorun burda.
Bu yoruma katılıyor musunuz?
4
3
şunu söylemek istiyorum tamam kore menşeili ama çoğu parçası değişmiş ve daha sağlamlaştırılmış bir şekilde üretimi yapılıyo en ufak ayrıntısına kadar bizim mühendislerimiz yapıyo ve daha da geliştirmeye devam ediyolar bunu eklemek istedim
Bu yoruma katılıyor musunuz?
3
3
önemli olan üretmek olsaydı yüz de yüz yerli ve teknik destek almadanda üretebilirdik. fakat rakiplerinizin oldugu bir alanda üretim yapaçaksanız onlarla kıyaslanabileçek ürün elde etmelisiniz.bunun en kısa ve verimli olanı teknoloji transferidir böylelikle yerli teknolojinizi en kısa sürede rakiplernizle eşitlersiniz. geriden izlemektense aynı çizgiden yarışa katıla bilirsiniz.
Bu yoruma katılıyor musunuz?
1
1
Bu obüse şimdilik %100 yerli demek imkansızdır. Kaporta tasarımı size ait olsada motoru size ait değil. Bu durumda motor üreticisinden izin almadığınız takdirde bunu hiç bir ülkeye pazarlayamazsınız. Tıpkı Azerbaycan’a satamadığımız gibi! Bu durumda yerli Savunma Sanayinin bir an önce ve hızla motor üretmeye başlaması lazım. Bu konuda çok geç kalındı!
Bu yoruma katılıyor musunuz?
9
0
Arkadaslar Tamam Guzel Hepiniz Bir Yerde Haklisiniz Ama Sunlarida Arastirin F-16 lar Türk Bilim Adamlari Ve Teknisyenleri Sayesinde Gelisiyo Leopard ve Leopard II Türk Teknisyenlere Emanet Ve Bu Saydiklarimin Hic Biri Ne ABD´nin Nede Almanya´nin 100% Yerli Mali Deildir Dünyada Sadece 100% Yerli Olarak Üretilen Rusya´nin SU-27 Flanker Ucagidir Ve Hatalar Yuzunden Uretimine Son Vermeye Yani “IFLAS” Noktasina Gelinmistir Son Cözüm Olarak Cin´den Parca Alinirak Uretime Devam Edilmistir
Demek Istedigim Yerli Olsa Gururdur Tabiki, Lâkin Baska Ülkelerden Parca Alarak Yerli Teknoljimizi Kat Kat Daha Fazla Gelistirebilir Ve Hatta Digerlerini Geceriz
Saygilarimla…
Bu yoruma katılıyor musunuz?
0
4
Başlatmayın Koreye moreye tamamen Türkiyede üretilmiyormu daha fazla konuşmaya gerek yok sanki ilk amerikan ve sovyet uçakları çok özgündü hepsi alman uçaklarının kopyasıydı.
Bu yoruma katılıyor musunuz?
1
1