Küresel silahlı tehditin, asimetrik savaş ya da düşük yoğunluklu çatışma gibi kavramlar üzerine odaklandığı zamanımızda ortaya çıkan askeri ihtyaçların boşluğu, üreticileri ucuz, efektif fakat bir o kadar da kreatif çözümler doğrultusunda inisiyatiflere teşvik ediyor.

Bu ihtyaçlardan biri de, terör ve terörist unsurlarının havadan, alçak irtifadan nokta atışla imhası.

Askeri terimiyle, yumuşak hedeflerin cerahhi müdahale kapsamında nokta atışı ile bertaraf edilmesi.

Özellikle alçak irtifalarda, düşük hızlarda, çevik manevralar yaparak yumuşak hedeflere karşı doğrudan yönelerek nokta atışı için jet ve turbofan motorlu büyük, sabit kanatlı av-bombardıman uçakları uygun değildir.Söz konusu boşluk, ihtiyaç yelpazesinin minik birer unsurları olan AC-130 ‘Gunship’ ya da A-10 Thunderbolt II.. gibi somut çözümlerle bir yere kadar telafi edilmeye ve tamamlanmaya çalışılsa da, yukarı da adı geçen görevler için uygun bir saldırı uçaği gereksimi önem arzetmektedir.

İste bu amaç doğrultusunda, tam da sivil bir tarım uçağı üreticisi olan ABD’den Air Tractor firması, karşımıza tarım ilaçlama platformu AT-802′nin askeri modifikasyonu AT-802U ile çıkıveriyor.

Tek turborop motorlu Air Tractor AT-802 platformu, orjinalinde tarım ilaçlama ve yangın söndürme.. gibi sivil amaçlar için tasarlanmış, maksimum 340 km/ hızla uçabilen ve azami 800 km uçuş menzili olan bir tayyare. 

Fakat şimdi bu mevcut platform, teröristlere karşı asimetrik savaş ortamlarında üstünlük sağlamak için üreticinin inisiyatifinde modifiye ediliyor.

Öncelikle uçağın mevcut Pratt & Whitney PT6A-67 turboprop motoru, aynı seri daha güçlü PT6A-67F tipi bir motorla değiştiriliyor.

Piyade ateşine karşı kanopi camı ve kokpit için balistik koruma için küçük çaplı zırhlandırma çalışması yanında, yine uçağın yakıt tanklarının, yerden maruz kalınacak piyade silahları ateşine karşı kendi kendini kimyevi/fiziki reaksiyonla otomatikman onarabilen alaşımlardan oluşuması alınan beka önemleri arasında yer alıyor. Ayrıca olası bir ciddi isabet ya da imdat durumundan kaynaklanacak durumlara karşı, yakıt tankı kısa sürede havada boşaltılabiliyor. 

Kopit donanımı arasında yer alan ve sivil versiyonunda bulunmayan standart diğer sistemler arasında oksijen ve klima sistemleri de mevcut.

Uçağın harekat sıasını artırmak maksatlı harici yakıt tankı imkanı da uygulanan modifikasyonlar arasında yer alıyor.

Üretici, bu sayede uçağın hava operasyonlarında 10 saate kadar havada kalabilecegini vaad ediyor ki bu pratikte elbette abartılı ve teorik bir süre, zira tek motorlu bir askeri maksatlı savaş uçağının pilotu için 10 saat çok da reel bir süre değil. 

Yine de alçak irtifalarda ve düşük uçuş hızlarında, havadan yere, yumuşak hedeflere karşı nokta atışları için, mevcut bir sivil konseptin baz alınarak modifiye edilmesi ve askeri amaçlı kullanılabilmesi, hem ucuz, hem de ilginç bir alternatif olabilir.

Uçağın silah opsiyonu sınırlı olsa da, amacı doğrultusunda geniş bir silah yelpazesine lüzum görülmüyor.

Buna göre, kanatlar altında:

2 x 3er namlulu 12.7 mm GAU-19A Gatling tipi makinali tüfek;

Her biri yedi tüplü 2 x M260 tipi güdümsüz 70 mm roket lançeri ve gerektiğinde, Vietnam Savaşı sırasında da çokça örneğini gördüğümüz, aynı uçakla 2 x çok maksatlı Mk82 serbest düşüş mühimmatı.

Üretici, yine uçak için Sniper XP tipi lazer hedef belirleyici/işaretleyici ve lazer güdümlü Hellfire II ve DAGR.. gibi füzel sistemlerini de aynı konsept kapsamında çözüm olarak sunuyor.  

AT-802 hava traktörünü baz alan bu çalışma için ABD’den ya da başka bir ülkeden yakın gelecekte müşteri çıkarmı henüz bunu söylemek çok erken, fakat şu da bir gerçek ki, konsept, özellikle çok ucuz fakat taktik amacı karşılamak doğrultusunda da bir o kadar efektif olabilme olasılığından dolayı, konsept askeri çevrelerce büyüteç altına alındı bile.

AT-802U 2 x 12.7 mm GAU-19A Gatling mak. tüfek, 2 x güdümsüz M260 tipi roket podları ve 2 x Mk82 tipi serbest düşüş klasik mühimmatı ile görülüyor

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, balistik, C-1, C-130, Gatling, Vietnam