İsviçre’nin tamamen devlete ait dev teknoloji kurumu RUAG Holdingi’nin CEO’su, İsviçre Hava Kuvvetleri için halen sürmekte olan uluslararası yeni nesil savaş uçağı ihalesinin sonuçlanmasına çok az kala, ülkesindeki saygın yayınlardan Handels Zeitung (Ticaret Gazetesi) için kısa ama önemli mesajlar içeren bir demeç verdi.

7000 çalışanı bulunan RUAG, başta İsviçre olmak üzere Almanya, Avusturya, ABD, Macaristan ve İsveç’te de faaliyet gösteriyor. Uzay, Havacılık, Teknoloji ArGe gibi yan kuruluşları yanında, Savunma Sanayii alanında Mühimmat, Elektronik ve Zırhlı araç üretimi de yapan (M109 KMO, Leopard 2 lisansları, SPz 2000 ZMA..) RUAG, tarihinin en büyük tekliflerinden birini, ağırlıklı olarak EADS’nin üreticisi olduğu Eurofighter uçağı ile ilgili olarak aldı.

Buna göre İsviçre’de uçak seçiminde en büyük teknik yetkiye sahip RUAG Eurofighter uçağı üzerinde karar kılarsa, EADS üzerinden sadece milyarlarca dolarlık ihaleler almakla kalmayacak, dış dünyaya daha da iyi açılabilecek.

İsviçre’deki ihalede halen Fransız Dassault firmasının teklifi Rafale F3, EADS’nin teklifi Eurofighter (Tranche III) ve İsviçre’den Saab JAS-39 Gripen NG ile yarışıyorlar.

EADS’den son anda gelen bu milyarlık işbirligi teklifi, RUAG’ın CEO’su Lukas Braunschweiler’in sözlerine, ne kadar dikkatli konuşmaya ve mesajlarını kamufle etmeye çalışsada, pozitif olarak ifadelerine biraz olsun yansıyor.

Handelsblatt (HB): Üç üretici firma İsviçre’ye savaş uçağı satmak istiyor. RUAG bu üreticilerin üçüyle de, offset yükümlülüklerini de içeren ön anlaşmalar imzaladı. Sizce hangisi seçilmeli?

Lukas Braunschweiler (LB): Samimi söylüyorum, burada bir öncelik yok. Üç üreticinin teklifleri de bizim temel ihtiyaçlarımızı bakım, idame, tamir, lojistik destek ve offset paketi açısından karşılıyor. Bunu tedarik edici merci Savunma Bakanlığı’ndaki ilgili büroya da aynen böyle rapor ettik.

HB: Sizce hangi uçak dünya pazarında en büyük potansiyele sahip?

LB: En çok enternasyonal, dolayısıyla küresel kapsam bazlı uçak Eurofighter. Ayrıca bu uçağın sipariş defterleri dolu. EADS daha 400′ün üzerinde Eurofighter üretecek. Şimdiye dek de 220′sini teslim ettiler. Rafale ise sadece Fransa tarafından uçuruluyor. İsveç’ten SAAB’ın Gripen’i ise İsveç dışında bir iki ülke tarafından kabul gördü.

HB: Sizin için en cazibeli partner EADS’midir?

LB: Bu soruya cevap vermek kolay değil. Bizim için her üç üreticinin de potansiyelleri mevcut ama kendilerine has bir biçimde bu. Şöyle de söyleyebilirim: EADS ile ilişkilerimiz o kadar gelişti ki, bundan daha derinlemesine bir gelişim potansiyeli olamaz.

HB: Peki ya Federal Konsey ihaleyi tamamen iptal ederse?

LB: Bizim için önemli olan, hava kuvvetlerimizin modern olmasıdır. Eğer program durdurulursa biz RUAG olarak daha bir 5-10 seneliğine F-5 uçaklarımızın (54 adet F-5E/F Tiger II) faydalı aktif görev icra edebileceklerini garanti edebiliriz. F/A-18C/D Hornet uçaklarımız içinse 25 yıl daha. Yalnız şu da kesindir ki, eğer teknolojik olarak geri kalmak istemiyorsak, İsviçre Hava Kuvvetleri’nin modernize edilmesi şarttır.

6 Kasım 2009 tarihinde, Alman Hava Kuvvetleri’ne ait 98+03 ve 30+42 kodlu iki adet Tranche I serisi çift koltuklu Eurofighter İsviçre’ye uçmuş ve haftalarca, çetin İsviçre kış şartlarıyla bilinen Aralık ayına kadar kapsamlımca denenererek testlere tabi tutulmuştur

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, Almanya, Avusturya, Dassault, EADS, Eurofighter, F-5, F-5E, F/A-18, Fransa, Gripen, Gripen NG, Hornet, İsveç, İsviçre, KMO, Leopard, M1, M109, Rafale, Saab, Tiger, Tiger II