Yunanistan’ın askeri alanda Fransa’ya yakınlaşması kendini son firkateyn projesinde olduğu gibi sadece savunma sanayii alanında göstermiyor, tatbikatlara da yansıyor.

Muhtemelen yarın, 2 Kasım 2009 tarihi itibariyle Yunanistan ve Fransa’nın ortaklaşa gerçekleştirecekleri hava/deniz tatbikatı start alacak.

Tatbikata Fransa adeta damga vurmak istercesine ve bir nevi Yunanistan’a jest mahiyetinde, nükleer takatli Charles de Gaulle (R91) uçak gemisi, dört adet hava savunma ve denizaltı muharebesi maksatlı firkateyn, bir denizaltı ve bir adet de akaryakıt tankeri ile iştirak edecek.

Yalnız tatbikat sırasında Charles de Gaulle uçak gemisinden havalanacak jetler arasında Rafale uçağı kuvvetle muhtemel görülemeyecek gibi gözüküyor.

Zira geçtiğimiz günlerde sizlere SSNet üzerinden de duyurduğumuz gibi, Rafale F1 uçakları, Fransız Donanması nezdinde hizmete gireli beş sene dahi olmamasına rağmen, beklenenden çok erken deniz rutubeti korozyona maruz kalarak çabuk aşınıp yıprandıkları için [dile kolay 300 milyon avroya, yani 450 milyon [$ABD] dolara] F3 seviyesine çıkarılarak modernize edileceklerinden dolayı tatbikata büyük bir olasılıkla katılamayacaklar.

Dolayısıyla bu tatbikat esnasında Fransız uçak gemisinden havalanarak Yunan jetleri ile tatbikata katılan tek muharip uçak tipi, kuvvetle muhtemel yalnızca saldırı maksatlı Super Etendard tipi taarruz jetleri olacak.

Zaten söz konusu Fransız uçak gemisinde, E-2C Hawkeye tipi erken ihbar/kontrol maksatlı turboprop uçak ve SA 365 Dauphin tipi helikopterler yanında, hava kuvveti olarak iki tip muharip jet uçağı bulunuyordu.

Bunlar yukarıda adı geçen F1 seviyesindeki yeni nesil Rafale M[arine] ve adı geçen Super Etendard tipi, neredeyse 32 yıldır kullanımda olan saldırı uçaklarıdır.

Fransız Dassault yapımı Super Etendard tipi taarruz uçakları, son 32 yılda bir çok sıcak savaşta kendinini hücum kategorsinde kanıtlamış ender “gazi” Fransız savaş uçakları arasında yer alıyor.

Örneğin Arjantin, Falkland Savaşı’nda (1982) elindeki çok az sayıdaki (13+1 adet) bu saldırı jetleriyle iki İngiliz savaş gemisini batırmış, yine Birinci Körfez Savaşı (1980-88) sırasında Irak, elinde az sayıdaki (5 adet) bu uçakları, başarıyla İran’a karşı kullanmış, bunun dışında uçakların orijinal üretici ve kullanıcısı konumundaki Fransa, bu uçakları Lübnan Savaşı (1983) dahil, Bosna Hersek’te Sırp mevzilerine (1999) ve en son Afganistan’daki hedeflere karşı başarıyla kullanmıştır.

Tüm bu başarılara imza atabilen ender safkan [yani Jaguar gibi yine başarılı olan İngiliz-Fransız uçağı hariç] Fransız menşeli savaş uçağı Super Etendard’tan bugüne dek sadece 74 adet üretildiği düşünülürse, uçağın objektif ve/veya subjektif başarı oranı daha iyi anlaşılacaktır.

Fakat artık Super Etendard devri kapanmak üzeredir. Nitekim Fransa’nın, ABD’nin A7 Corsair II karşılığı bu uçağın, şunun şurasında eşiğine geldiğimiz gelecek seneye veya en geç 2011 yılına kadar envater dışına peyderpey çıkarılması planlanmıştır.

Dolayısıyla söz konusu Yunan-Fransız tatbikatı vesilesiyle, bu uçakların Yunan ve Ege-/Akdeniz semalarını son defa gördüklerini söylemek şimdiden mümkündür.

Sonuç itibariyle, bu son Fransa lehine firkateyn ihalesi gelişmesi ve diğer aktiviteler her ne kadar Yunan-Fransız askeri ilişkilerinin 80′li yıllarda olduğu gibi doruk noktasında olmasa bile, yeniden pozitif anlamda tırmanmaya başlaması anlamına gelebilecek olsa da:

Yeni nesil Yunan savaş uçağı ihalesinde bazı Yunan “insider” kaynaklarının iddialarına göre, Yunanistan’ın Türkiye’ye karşı olarak yeni nesil savaş uçağı ihalesi çerçevesinde asla Fransız menşeli Rafale ya da sözde İsveç [reel anlamda İsveç/ABD] JAS-39 Gripen NG uçaklarını seçmeyeceği ve netice itibariyle Eurofighter/Typhoon ya da F-35A konseptine yöneleceği yönünde gözükmekte.

Sonuç olarak Yunanistan’da Eurofighter/Typhoon lobisi F-35′ten daha güçlü. Zira F-35 genel olarak adı üstünde öncel görevi itibariyle bir hava-yer taarruz uçağı. Ayrıca Yunan perspektifinden, dahili mühimmat kapasitesi sınırlı, maksimum hızı 1.5 Mach+ ile alışılageşmişin çok altında, tek turbofan motorlu ve “gayri-supercruise..” denilerek eleştirilirken, Eurofighter çok pahalı ve sunduğu performansa oranla aşırı maliyetli bir uçak olmasına rağmen, tüm bu parametreler bazında bu ülkede daha üstün, av-önleme performansı F-35′e karşı neredeyse tartışmasız gözükmekte ve Yunanistan’ın hava-yer kabiliyetleri tartışmalı bile olsa, bu marjinal uçaktan en azından ‘sembolik’ bir miktar tedarik etmeyi orta vadede ciddi anlamda planlayabileceği yönündedir.

Bu arada, NATO müttefiği Yunan dostlarımız son manşetlerimizden SCALP-EG ile ilgili olanına son derece sinirlenmiş ve içerlenmişler. Bunu da buradan hatırlatmakta fayda var, zira dolaylı ve/veya doğrudan az resmi ve fiili sitemde bulunmamışlar. ‘İşkilli büzük..’ deyimimiz bir yana, hiç bir resmi ve bilimsel kanıtı olamayan, argümansız bu Yunan sitemini buradan aktarmayı da sizlerin taktirine sunmayı kendimize bir borç biliriz.

Biz kazasız belasız, planlandığı şekilde, orta/uzun vadeli F-35′lerimizin fizibilite çalısmalarını sürdürmeye devam edelim ve Yunanistan da bu ecel teri kokan spekülasyonlarına yoluna devam ede dursun, ‘onlar ermeye çalışmış F-16/Mirage 2000-5 Mk. II ve [? tartışma] karmasına, biz çıkalım F-4E 2020/F-16 sonrası, orta ve uzun vadede bölgenin en ürkütücü ve hava gücü F-16/F-35/ve [?] olma kerevetine.’

Özge Kılınç

SSNet Kurul Başkanı ve Yayın Danışmanı

Fransız Donanması’nın Super Etendard tipi ‘gazi’ taarruz uçakları dörtlü kol uçuşunda

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, Afganistan, Dassault, denizaltı, Eurofighter, F-16, F-35, F-35A, F-4, firkateyn, Fransa, Gripen, Gripen NG, Hawkeye, Irak, İran, İsveç, Jaguar, Mirage, Mirage 2000, NATO, Özge, Rafale, SCALP-EG, SLAM, supercruise, tatbikat, Türkiye, Typhoon, Yunanistan