İnsanlı uçakların yerini alan yeni nesil insansız hava araçlarına talep büyüyor. Pazar analizleri gösteriyor ki önümüzdeki 10 yıl içinde İnsansız Hava Aracı (İHA) pazarı ikiye katlanacak.

Üretimin hatasız ve hızlı gerçekleştirilmesi gereken sahaların otonom sistemlere olan ihtiyacı giderek büyürken, yine hatanın affedilmediği hava araçları ve araç sistemleri de otonom eylem sistemlerine en çok ihtiyaç duyan teknolojiler arasında bulunuyor.

Zira hava araçlarında otomasyondan bahsettiğimiz zaman akıllara gelen ilk kelime “otopilot”. Otopilotlar ve benzer otonom sistemler havacılık alanında da hayati önem taşıyor. Fakat bugün, özellikle askeri havacılıkta olmak üzere otopilotlar yüzyıllık arkadaşları olan pilotlardan ayrılmaya, yalnız kalmaya başlıyor. Artık devir, İnsansız Hava Aracı (İHA) devri…

Özellikle askeri teknolojilerde ve kullanımlarında önemli bir maliyet kalemini ilgili personelin eğitimi ve maaşları oluşturuyor. Muharebe uçaklarını uçurabilecek bir personelin yetişmesi kolay olmuyor ve ciddi bir maliyet teşkil ediyor. Bune ek olarak mürettebatın insan olmasından kaynaklanan fizyolojik sınırlar, aracın görev kabiliyetlerini de buna bağlı olarak sınırlıyor. Örneğin insanın belli bir G kuvvetine dayanıyor olması uçakların manevra kabiliyetlerini sınırlayan önemli bir etken. İnsanlı bir uçağı sınırlayan bir diğer önemli etken de insanın ebatı. Örneğin keşif ve gözlemde kullanılacak bir uçağın faydalı yükü sadece kamera olup bu uçak çok daha küçük boyutlarda imal edilebilirken, bunun bir pilot tarafından kullanılacak olması halinde uçağın ebatları kokpit ihtiva edecek şekilde önemli ölçüde değişmektedir. Bu da maliyeti arttırırken aynı zamanda uçağın farkedilebilirlik ve vurulabilirlik derecesini de yükseltmektedir.

Stratejik ve kabiliyete dayalı üstünlük, tasarruf, hız ve olası bir operasyonda yetişmiş personelin zaiyata uğramaması gibi konular, askeri havacılığın temel gereksinimleri ve önceliklerini oluşturuyor. Bu yüzden insansız sistemler bugün ordular tarafından ciddi derecede talep görüyor. Hatta ve hatta Türk Hava Kuvvetleri’nin de envanterine girecek olan F-35′lerin son askeri insanlı muharebe uçağı olarak nitelendirilmesi de göz önünde bulundurulursa, insanlı askeri uçak devri çoktan kapanmış görünüyor.Rakamlarla İHA’lar

Bir araştırma firması olan Teal Gruop’un İHA’lar için yaptığı ve geçen hafta yayınladığı 2009 tarihli araştırmaya göre şu an dünya hava-uzay endüstrisinde en hızlı gelişen pazar İHA pazarı.

Şu an yıllık $ 4.4 milyar dolar olan İHA pazarının değeri, önümüzdeki on yıl içinde yıllık $8.7 milyar dolara yükselerek ikiye katlanacak ve toplam değeri $62 milyar’a yükselmiş olacak. Yine rapora göre ABD on yıl sonra pazarın %72′sine sahip olacak, ancak yükselen Asya-Pasifik hattı İHA çözümleri için daha çok Avrupa’yı tercih edecek.

İHA’ların en popüler faydalı yükleri genelde Elektro-optik sensörler, Sentetik Diyafram Radarları (Synthetic Aperture Radars), SIGINT ve Elektronik Harp sistemleri, C4I sistemleri ve SBRN sensörleri olacak. Yani İHA’ların daha sık kullanıldığı alanlar ISR (Keşif – Gözlem – İstihbarat), Hedef Belirleme, Elektronik Harp destek, savunma ve taarruz olacak.

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, F-35, İHA, İnsansız Hava Aracı, İstihbarat, Muharebe Uçağı, Pasifik, Raytheon, UAV