Güney Kore, elindeki mevcut KF-16 uçaklarını orta vadede yerli KF-X projesi kapsamında, gelecekte kendi ülkesinde üreteceği yeni nesil muharip jet uçakları ile tamamlamak istiyordu fakat şimdi F-16′ların modernizasyonu yeniden gündemde.

Güney Kore, 1986-2004 yıllarında toplam 180 adet F-16C/D (Blok 32, 52 ve 52+) uçağını teslim almıştı. İlk defa 1986 yılında F-16C/D uçağı ile tanışan G. Kore, aynı zamanda ABD’den sonra bu uçaklara (F-16A/B’ler sonrası) ilk defa sahip olan ülke konumunda.

G. Kore, 1986-1992 yıllarında ilk dilim 40 adet F-16C/D (Blok 32) uçaklarını ABD’nin Yabancı Askeri Satışlar (FMS) kanalıyla tedarik ettikten sonra, bu uçakları kendi ülkesinde üretme girişimine yöneldi.

Nihayet 1994-2004 yıllarında iki etapta, 120 adedi Blok 52, 20 adedi de Blok 52+ olmak üzere 140 uçak daha alındı.

Bunlardan ilk 12 uçak doğrudan ABD’de üretilirken, 36 uçaksa, Türkiye örneğinde olduğu gibi G. Kore’nin kendi ülkesindeki tesislerde montaj-üretim şeklinde hayata geçirildi. 

Nihayet F-16 konusunda Türkiye’den daha da öteye gitmeyi başaran G. Kore, son 92 uçağı tamamen kendi kabiliyetleri çerçevesinde Lockheed Martin lisansı ile üretmeyi başardı.

G. Kore’nin bu hatırı sayılır F-16 projesini takiben 2005 yılında seçtiği, derin darbe taarruz görevli F-15K Slam Eagle uçağından da 2005-2009 yıllarında 40 adet tedarik edildi.

G. Kore bir yandan yeni nesil savaş uçağı projesine kaynak aramakla meşgulken, öte yandan mevcut KF-16 uçaklarını 2010-14 yıllarında, en az 2020′li yıllara kadar görev yapabilecek şekilde modernize etmeyi amaçlıyor.

G. Kore’nin F-16 uçaklarına kazandırılacak başlıca özellikler arasında Raytheon ve Northrop Grumman yapımı yeni nesil AESA radarı yanında F-15K uçaklarında da kullanılan motor ve yeni silah/mühimmat sertifikasyonu yer alıyor.

G. Kore Hava Kuvvetleri (ROKAF) envanterinde halen 165 kadar KF-16C/D bulunmakta. 

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, AESA, F-15, F-16, F-16A, FMS, G. Kore, Güney Kore, KF-X, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, S-2, SLAM, Türkiye