Uzmanlık ve hizmet alanı genelde MTU yapımı dizel ve gaz türbin motorları olan Almanya konuşlu Tognum Grubu, G. Kore’nin 65,5 milyon € değerindeki kundağı motorlu obüs motoru yenilenme projesini üstlendi.
Söz konusu proje G. Kore’nin 428 adet K-9 Thunder tipi kundağı motorlu obüslerin (KMO) motor kitleri ve güç kaynağı ünitelerinin yenilenmesini kapsıyor. K-9 Kundağı motorlu obüsünün ana güç kaynağı, MTU yapımı MT 881 Ka-500 dizel motorudur (735 kW ya da 1000 BG).

K-9’un ana yüklenicisi Samsung Techwin olup, 1998’den bu yana, yani kabaca son on yılda Almanya’dan 1206 kalem motor ünitesi siparişinde bulunulmuştur. Son siparişlerin bir kaç yıl içinde teslim edilmesi planlanmaktadır.

Tognum Grubu’na ait MTU Friedrichshafen ltd. şirketi, söz konusu motor siparişlerini iki G. Kore firmasına transfer etmektedir. MTU motoru, yine bir dizel motor üreticisi olan G. Kore STX Engine firmasına, soğutma sistemi ve hava filitreleri gibi MTU-Powerpack alt komponetleri Samsung Techwin firmasına teslim edilmektedir. Her iki firma da yıllardır MTU dizel motoru üretim ve pazarlama lisansina sahiptir ve bunun Türk T-155 K/M “Fırtına“ KMO’su ile ilgisi çok yakındır.

Adı geçen iki G. Kore firmasının tesisleri, ülkenin güneyindeki Changwon kentindedir. Projeye göre STX Engine firması, MTU motorlarına kısmen yerli parçalar ekleyerek montaj üretimini yapmakta ve motoru Samsung firmasına transfer etmektedir. Daha sonra Samsung tesislerinde motor, transmisyon ve MTU-Powerpack güç paketi alt üniteleri yanında, bazı yerli parçaların bir araya gelmesiyle, oluşturulan güç/transmisyon sistemi kundağı motorlu obüslere entegre edilmektedir.

G. Kore, özellikle 90’lı yıllarda K1 Rokit tankına entegre ettiği MTU yapımı 1200 beygir gücüne sahip MT 871 Ka-501 dizel motoru ile bu alanda da tecrübe kazanmış ve bu tecrübeyi baz alarak K-9 “Thunder” KMO’suna entegre edilen MT 881 Ka-500 dizel motoru ile bu tecrübeleri pekiştirmiş, geliştirmiştir.

G. Kore’nin yukarıda vurgulanan yüksek oranda motor siparişlerinin Türkiye ile ilgisi çok yakındır.

Bilindiği gibi bir Türk/G. Kore ortak projesi olan T-155 K/M “Fırtına” tipi kundağı motorlu obüs programı, G. Kore’nin K-9 “Thunder” konseptini baz alarak, önemli oranda Türkiye için devşirilen özgün bir KMO projesidir.

Türkiye bundan 10 yıl kadar önce Alman PzH 2000 çözümünün alt sistemleri ile ilgilenmiş fakat dönemin federal Alman hükümetinin Leopard 2 örneğinde olduğu gibi buna sıcak bakmaması, Türkiye’yi bu sistemleri tedarik için G. Kore’ye yönelmeye zorlamıştır.

Türkiye T-155 K/M projesiyle bu sayede, G. Kore üzerinden gerek Alman PzH 2000, gerekse G. Kore’nin K-9 KMO’larında kullanılan 835 kW ya da 1000 BG’lik, 8 silindir MTU 881 Ka-500 dizel motorunu elde etmekle kalmamış, yine Alman menşeli Rheinmetall 155 mm/L52 kalibre obüs topunuda elde etmiştir.

T-155 K/M Fırtına KMO’sunun: Ataletsel seyrüsefer (INS) ve otomatik namlu yönlendirme sistemleri yanında, atış kontrol balistik bilgisayarı ve namlu çıkış hızı ölçeri vb. ünitelerden oluşan, Aselsan ürünü atış kontrol sistemi ise tamamen yerli bir tasarım olup, NATO standartlarına uygundur.

G. Kore kundağı motorlu obüsü K-9 „Thunder“

MTU güç paketi

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: Almanya, Aselsan, balistik, ECR, Fırtına, G. Kore, Güney Kore, KMO, Leopard, MTU, NATO, PzH 2000, Rheinmetall, T-155, Türkiye