Geçtiğimiz Cumartesi günü, F-35 tarihi açısından yeni bir etapa daha gelindi.

Seri üretim seviyesine en yakın prototip olan bir F-35A ön seri prototipi, AF-1 koduyla 14 Kasım 2009 günü ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Üretici Lockheed Martin’in test pilotu David Nelson tarafından gerçekleştirilen 90 dakikalık ilk ön seri prototip uçuşunda uçak 20 bin feet (yaklaşık 6096 m) irtifaya tırmandı ve maksimum 0.6 Mach uçuş hızına ulaştı.

Uçuş sırasında test pilotu dikey yönde başarılı bir 360 derecelik loop dönüş manevrası da yaptı.

Uçuş sırasındaki denemelerde uçağın iniş takımları ile ilgili bazı testlerden sonra, ilk F-35A seviyesindeki ön seri prototip AF-1, Lockheed Martin’in Fort Worth tesislerine 90 dakikanın sonunda indi.

F-35, JSF projesindeki müşterek üç ana tip taarruz uçağının en ‘ekonomik’ klasik konvansiyonel kalkış/iniş modelini (CTOL) teşkil ediyor.

Her ne kadar F-35 programı yavaş yavaş yürüse de, projenin maliyetinin her geçen gün artarak karmaşık bir hal alması ve uçağın yeni nesil diğer av uçaklarına nazaran av-önleme rolündeki yetersizlik tartışmaları bir yana, yukarıda adı geçen AF-1, JSF/F-35 programında yıllar yılı bugüne dek uçurulabilen sadece 4. prototip.

Bazı uzman çevreler, henüz sadece dört prototipi uçurulabilmiş ve yeterli seviyede denenmemiş bir uçağın 5 yıla kadar kısmen filolar nezdinde yerleşerek operasyönel özellik kazandırılma planlarını teknolojik açıdan büyük bir riziko olarak nitelendiriyor ve gerekirse ArGe safhasının uzatılmasının kaçınılmaz olabileceğini her fırsatta dile getiriyorlar.

Lockheed Martin ise, müşteri kaybetme kaygısı içinde, daha fazla gecikmemek için programı ivmelendirerek seri aşamaya ulaşmayı ve projeyi somutlaştırmaya kararlı gözüküyor.

İlk F-35A ön seri prototipi uçuşundan kalkış görüntüsünde AF-1 boyasız haliyle görülüyor

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: CTOL, F-35, F-35A, JSF, Lockheed Martin