Alman Savunma Bakanı Franz Josef Jung ile bugün (26 Mayıs 2009) Handelsblatt Gazetesi tarafından yapılan röportajı siz SSNET takipçileri için derledik.

Alman bakan, yaptığı ilginç açıklamalarında A400M ile ilgili ipuçları verirken, Almanya’nın 180 adet Eurofighter uçağına ihtiyaç duyduğunu da savunuyor ve Afganistan ile Somalya açıklarındaki askeri misyonlara da değiniyor:

Sayın Bakan, sürekli üretimi ertelenen ve geciken askeri nakliye uçağı A400M’nin bir gün üretilebileceğine siz şahsen inanıyormusunuz?

Evet, bunu bekliyorum. Projeye ortak olan yedi partner ülke nezdinde, üreticiden somut plan ve söz beklentisi konusunda mutabakat sağlandı.

Örneğin uçağın ilk uçuşunun ne zaman gerçekleşeceği; alıcı ülkelerin hangi kriterler çevreçevesinde, uçakları ne zaman teslim almaya başlayacağı.. gibi konularda, üreticiden en geç Haziran ayının (2009) sonuna kadar somut ve net açıklamalar bekliyoruz. Süreç sonunda tüm ortak ülkelerin savunma bakanları bir araya gelerek bir karar vereceğiz.

Süreçler ertelenebilir ve gecikmeler de olabilir, son kesin tarihiniz nedir?

Sipariş veren ülkeler açısından bu bizim anlaşmadan ayrılma husundaki ilk karar sürecimiz ve verilen bu tarih değişmeyecektir. Bizim somut bilgiler doğrultusunda planlara ve net bir pespektife ihtiyacımız var. Bu uçağın performansını kesin olarak bilmemiz, Almanya ordusu açısından da son derece önemlidir.

İlk A400M uçuşu Kasım (2009)’daymış.

Ben bur tür dedikoduları tastik edemem ve etmek de istemiyorum. Benim zaman planlamasına ve bağlayıcı net sözlere ihtiyacım var.

Projenin iptal edilmesinin, üretici/endüstri nezdinde dahi umulmasından endişelenmiyormusunuz?

Hayır, biz anlaşmayı feshedersek, endüstrinin (Airbus & Co.) ortak ülkelerin hükümetlerine toplam 5.3 milyar Avro ceza ödemesi gerekiyor. Bu yüzden burada, vaat edildiği gibi, yüksek performanslı bir uçağı makul bir sürede teslim etmek endüstrinin de yararına olacaktır.

Bunun (A400M) alternatifi varmı ki zaten?

Zamanında esas amaç, bir Avrupa projesinden yana karar vermek ve elbette piyasada olmayan özellikte ve performansta bir uçağa sahip olmaktı. Ama dünya pazarında daha başka uygun hava nakliye potansiyeli mevcut, dolayısıyla alternatifler var.

Siz buradan gelecekte ki anlaşmalar ve büyük askeri projeler için nasıl bir ders çıkarıyorsunuz?

Anlaşmaya göre ilk olası yaptırım imkanı, endüstriye karşı ceza uygulamaları. Gelecekte de bu tür proje anlaşmaları benzeri yaptırım önlemi imkanlarını içerecektir. Üretici/endüstri anlaşmaya uymadığı taktirde, baskı amaçlı kaçınılmaz bir kriterdir bu.

Ama Eurofighter konusunda da (Tranche 3) projeye ortak ülkeler arası işbirliğinin istenildiği gibi işlediği söylenemez.

Elbette küresel finans ve ekonomik kriz ülke bütçelerini olumsuz yönde etkilemiştir. Fakat hep birlikte mutabakat sağlayarak müştereken anlaşmış olmamızdan dolayı, netice itibariyle gayet memnunum.

Alman Federal Ordusu için bu (ilt etap) ilave 31 adet Eurofighter (Tranche 3) gereklimidir?

Evet, bizim net bir konseptimiz var. Bugün halen kullanımda olan 210 Tornado, 60 Phantom (F-4F-ICE) ve 42 Eurofighter savaş uçağından oluşan hava muharip gücümüz, planlamalarımıza göre ileride 180 Eurofighter ve 90 Tornado karması şeklinde olacak.

Bizim görevimiz sadece kriz zamanlarında müdahale değil, NATO Antlaşması’nın 5. maddesi uyarınca da beka kabiliyetidir. Bu yüzden Eurofighter’e ihtiyacımız var.

[...]

Amerikalılar müşterek transatlantik projelerinden (ABD/Almanya/İtalya) MEADS hava savunma programından çekilmek istiyormuş?

Savunma sanayii konularında çok sesli tartışmalar her zaman olur. Benim için önemli olan, ABD Savunma Bakanı’nın resmen ne dediğidir. Ve ben kendisinden şimdiye dek ABD’nin bu projeden çekileceği yönünde bir ima dahi duymadım.

Ekonomik kriz yüzünden Avrupa (savunma sanayii) firmalarının ABD’den daha az iş alacağı ve ihalelerde öncelikli olarak yerli ABD firmalarının tercih edileceğinden endişelimisiniz?

Sivil alanda böyle bir eğilimin olduğunu görmeye başladık bile. Ama ben sonunda kalitenin kazanacağına inanıyorum. Avrupalılar, ürünlerinin kalitesine önem vermeye devam ederlerse sonunda hep kazanacaklardır.

Örneğin Eurofighter’e bakın. Bir çok üçüncü ülke nezdinde bu uçağa büyük bir ilgi var çünkü Eurofighter kendi kategorisinde dünyanın en modern uçağı.

[...]

Alman ordusunun Afganistan’da (sadece konuşlanmadığını ve) artık savaştığını (Alman halkına) ne zaman söylemeyi düşünüyorsunuz acaba?

Hiç söylemeyeceğim çünkü böyle bir şey söz konusu değil. Zira bizim karşımızdakiler asker değil, terörist. Ayrıca savaşta olan bir ordu, okul ve hastahane inşaa etmez, savaştığı ülkenin asker ve polislerini eğitmez. Tüm bunlar Afganistan’da yapılıyor ve bu yüzden bu bir savaş değil, stabilizasyon operasyonudur. Biz NATO nezdinde en sonunda ağ tabanlı güvenliği karara bağladık ve askeri güvenliğin, sivil inşaa ile sağlanabileceğine karar verdik.

Afganistan’ın kuzeyinde kız okullarının kapatılması sizi endişelendirmiyormu, bu sizin Afganistan misyonunuzdaki stabilizasyon tezinizle tamamen çelişmiyormu?

Bazı istisnai durumlarda bu tür okulların kapandığı maalesef doğrudur. Ama gerçek olan bir başka hususta, çok uluslu Afganistan misyonu öncesi, tamamı erkek olmak üzere 1 milyon çocuğun okula gittiğidir. Bugünse orada 6.5 milyon çocuk okuyor ve bunların %40′ı kız çocuğu. Okul kapatılması elbette güzel bir mesaj değil. Nasıl şiilerin evlilikte kocanın karısına tecavüzünün makul görülmesinin yeniden kabul edilmesi de yanlış bir şeyse.

Biz buna karşı direnmeliyiz ve direneceğiz. İnsan haklarını ve kız çocuklarının eğitim haklarını ön planda tutmaya devam edeceğiz.

Madem ki Afganistan’da Uluslararası Güvenlik Destek Gücü ISAF’ın elinde Taliban lider kadrosunun isim listesi var, neden tutuklanmıyorlar?

Alman askerleri daha çok yeni, üst düzey bir teröristi yakaladı. Bu konunun detaylarına güvenlikten dolayı şu an daha fazla giremiyorum zira Taliban’da gazete okuyor.

[...]

Gelelim Somalya açıklarındaki korsanlara karşı yürütülen deniz gücüne. Bölgedeki ülkelere göre bireysel savaş gemilerinin listesi gitgide uzuyor. Sizce uluslararası koordinasyonlu bir misyonun zamanı gelmedimi?

Doğru, şu an itibariyle bölgede yaklaşık 40 savaş gemisi görev alıyor. AB’nin “Atlanta” misyonu 13 savaş gemisini kapsıyor ki bunların üçü Alman Donanması’na ait. Eğer bu konuda uluslararası bir koordinasyon sağlanırsa bizce bu çok verimli olur. Daha demin Çin Merkez Askeri Komisyon Başkan Yrd. ile bu konuda konuştum.

Görünüşe bakılırsa bu misyon çok da başarılı değil?

Bu misyon başarılı. Biz 150 bin ton yardım maksatlı yiyecek/erzağın ve ayrıca 150 ticari geminin limanlara intikal etmesini sağladık. 23 korsan saldırısına da müdahale ettik, bir çok saldırganı da yakaladık.

Ama kayıtlı olmayan gemilerin de bölgede seyir halinde olmaları bir başka gerçektir. Düşünebiliyormusuz orada haber vermeden bir yelkenli gemi organizasyonu bile düzenlemişler, bu kabul edilemez bir durum. Turist gemilerinin de orada işi yok.

Bir başka problemse deniz korsanlarının artık Hint Okyanusu’na doğru yönelmeleri. Bu yüzden ben bugün Federal Alman Kabinesinin onay vererek, donanmamızın operasyon bölgesini, dolayısıyla sorumluluk alanını büyüteceğini düşünüyorum.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Tornado_ECR_over_Eielson_AFB_2008.jpeg

Bizim oradaki öncel görevimiz, uluslararası ticari deniz yolunun sağlanabilmesidir.

Deniz korsanları tarafından kaçırılan “Stavanger” adlı gemiye müdahale öncesi, korsanların (ağır) silahlarla donatılmasından dolayımı müdahale gerçekleşemedi ve bu nasıl olabildi?

Burada bir riziko analizi sonucunda Federal Alman İçişleri Bakanımız bir karar verdi. Kaçırılan ticari geminin radarının olduğunu da unutmamak lazım, dolayısıyla gemiyi ele geçiren 35 kadar deniz haydutunun yaklaşan her gemiyi farkedeceği kaçınılmazdı.

Federal İçişleri bakanı ve ben, bu kurtama operasyonunun (Federal Alman Polisi Özel Timi) GSG9 tarafından gerçekleştirilmesi yönünde karar verdik. Ama bu son derece profesyönel özel tim (Almanya’dan bölgeye) intikal etmeye başlamşken, “Stavanger” gemisindeki korsanlar ek (ağır) silahlar temin etmeyi başardılar.

1980-1992 yıllarında Federal Alman Hava Kuvvetleri ve Donanması için 327′si IDS ve 35′i ECR modeli olmak üzere toplam 357 Tornado uçağı temin edilen Almanya’da, halen bu uçaklardan 210 adedi Alman Hava Kuvvetleri bünyesinde aktif görevdedir. Tornado’nun IDS (Inter Diction Strike) tipinin öncel görevi, her türlü düşman hedefi ve cephe gerisine izolasyon/hücum iken, Tornado ECR (Electronic Combat Reconnaissance)’nin görevi elektronik muharebe/keşiftir.

İngiltere, Almanya ve İtalya tarafından ortaklaşa gelişitilerek üretilen Tornado’nun ECR modeli, yeni üretim olarak sadece Alman Hava Kuvvetleri için temin edilmiş olup, söz konusu ECR uçakları, Tornado’nun 1990-1992 yıllarında 35 adet üretilen en yeni modelidir.

Her ne kadar İtalyan Hava Kuvvetleri için de 1992-1994 yıllarında 16 adet Tornado ECR temin edilmiş olunsa da, bunlar yeni üretilmemiş ve daha önce üretilen Tornado IDS platformları modifiye edilerek ECR tipine çevirilmiş modellerdir. 

Alman Tornado ECR uçakları, NATO’nun en etkili ve en yeni, taktik keşif ve düşman hava savunma hedeflerini bastırıcı/çökertici (SEAD/DEAD) savaş jetleri olarak nitelendirilmektedir.

Nitekim Alman Hava Kuvvetleri’ne ait 14 adet ECR tipi Tornado uçağı, Ağustos 1995 / Temmuz 1999 zaman zarfında, dört yıl boyunca konuşlu bulundukları İtalyan Piacenza Üssü üzerinden Bosna ve Sırbıstan’daki Sırp mevzilerine karşı gerçekleştirdikleri 390 sortide, 244 adet anti-radar füzesi AGM-88 HARM ateşlemişler ve Sırp radar ve hava savunma sistemlerini susturarak tek kayıp vermeden perişan etmişlerdir.

Sırp mevzilerine karşı bu saldırılar, Alman Tornado’larınin ilk reel ateş denemesi olmuştur.

Bugün Afganistan’da da, 20 Nisan 2007 tarihinden beri altı adet Alman Tornado ECR uçağı, ülkenin güneyindeki Taliban mevzileri semalarında elektronik muharebe/keşif uçuşları gerçekleştirmektedir.

1973-1976 yıllarında 175 adet F-4F Phantom II jeti temin eden Almanya, bu uçakların büyük bir bölümünü bugüne dek iki defa elden geçirerek modernize etmiştir. İlk modernizasyon 1980-1984 yıllarında, ikinci kapsamlı modernizasyonsa 1991-1996 yıllarında gerçekleşitilerek en son toplam 110 uçak F-4F-ICE (Impoved Combat Efficiency) seviyesine getirilmiştir.

110 adet F-4F-ICE jetlerine kazandırılan bazı önemli özellikler arasında:

F/A-18 Hornet ucaklarında da kullanılan 80 km menzilli Hughs yapımı APG-65 radarı

Litton’un ALR-68(V)-2 tipi radar ikaz alıcısı

Dost/düşman tanıma sistemi (IFF)

Honeywell yapımı H-403 dijital INS navigasyon sistemi

GEC Avionics yapımı CPU-143/Ayeni tipi sayısal bilgisayar

Mil Std 1553R Datalink

Yeni kokpit ekranları

Koyu duman emisyonuna yol açmayan türbin/egzozlar ve

AIM-120 AMRAAM füze entegrasyonu.. sayılabilir.

Alman Hava Kuvvetleri bünyesinde halen 60 adet F-4F-ICE jeti kullanımda olup, bunların tamamının 2013 yılına kadar peyderpey hizmet dışına çıkarılması planlanmıştır.

Alman F-4F-ICE jetleri (WVR/BVR) hava-muharebe klansmanında, halen çeşitli ülkelerce kullanılmakta olan tüm Fantom uçaklarının en modern verziyonları arasında yer almaktadır.

Not:

Yukarıda ikinci fotoğrafta görülen 16 adet Alman Fantomu, bundan 32 sene önce, Temmuz 1977′de bir gösteri sırasında çekilmiş olup, söz konusu jetler doğal olarak F-4F-ICE tipi Fantom mertebesine henüz ulaşmamış haldelerdir (ki egzozdan çıkan siyah dumandan da bu rahatlıkla görülmektedir).

Almanya 2015 yılına kadar hava kuvvetleri için 180 adet Eurofighter uçağı temin etmeyi planlamıştır

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: A400M, ABD, Afganistan, AGM-88, AIM-120, Airbus, Almanya, AMRAAM, BAE, Çin, EADS, ECR, Eurofighter, F-4, F-4-ICE, F/A-18, GSG9, HARM, Hornet, IDS, İngiltere, İtalya, M-12, MEADS, NATO, Taliban, Tornado, Tranche 3