Yeni Alman Savunma Bakanı Karl-Theodor zu Gutenberg, bugün 18 Kasım 2009 tarihi itibariyle Paris’e giderek, Fransız meslaktaşı  Hervé Morin ile A400M programının geleceğini konuşmak üzere buluşuyor.

En son 15 Kasım’da başlayan Dubai Airshow’da açıklama yapan Fransız Savunma Bakanı Herve Morin, 15 Ekim’de gerçekleştirilmesi beklenen ancak muhtemelen Aralık’a ertelenen İspanya’nın Sevilla kentinde gerçekleşecek A400M projesine ortak ülkeler savunma bakanları toplantısından önce bireysel olarak Alman meslektaşı ile de bir araya gelmek istediğini belirtmişti.

Morin’in açıklamalarına göre Alman ve Fransız Savunma Bakanları, bugün A400M programının durumunu görüşmek üzere bir araya geleceklerdi ve buluşma şu saatlerde sürmekte. 

Fransız bakan, aynı zamanda 15 Ekim’de yapılması gereken toplantının niçin yapılmadığına da açıklık getirmişti. Buna göre belli periyodlarda gerçekleştirilen, Türkiye’nin de dahil olduğu program üyesi ülkelerin savunma bakanları toplantısı, Almanya’daki yeni Federal Hükümetin tam anlamıyla yerleşmesini beklemek için planlandığı tarihten ileri alınmıştı.

Söz konusu buluşma şu saatlerde sürerken, zirveden gelen ilk haberlerin içeriği de A400M’in kaderi açısından oldukça ilginç gözüküyor.

Buna göre Alman Savunma Bakanı zu Guttenberg, EADS cephesine daha fazla taviz vermeye karşıyken, meslektaşı Fransız Savunma Bakanı Morin’in üreticiye karşı yaklaşımı daha ılımlı.

İşin ilginç tarafı, Alman savunma bakanının bu tutumuna karşı olan en büyük sivil toplum örgütü, tamda Almanya cephesinden, Almanya’nın ikinci büyük sendikası IG Metall tarafından oldu. Söz konusu Alman sendikası sözcüsüne göre Fransa, A400M’in en önemli üretim payının Fransa ve Almanya olduğunun daha iyi farkında ve projenin iptalinin gerek prestij, gerek teknolojik ArGe, gerekse de ekonomik istihdam açısından sakıncılarını göz önünde bulundurmaktaymış.

Nitekim A400M projesi için tüm ortak üyelerde yer alan toplam 40 bin kalifiye çalışanının 10 bini, dolayısıyla dörtte biria sadece Almanya’da ki tesislerde bulunuyor.

Fransiz Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Jean-Paul Palomeros’un teklifine göre, projede öngörülen prodüksiyon zaman zarfunun esnetilmesi ve projenin bu şekilde mali açıdan daha kolay finase edilebilir bir hale getirilmesi doğru bir yaklaşım olabilirmiş.

Yeni Federal Alman koalisyon hükümetinin A400M projesinde odaklandığı alternatif çözümler arasında, 60 uçak için ayrılan 8 milyar avroluk (yaklaşık 12 milyar dolar $ABD) kaynağın daha iyi değerlendirilerek, mevcut sipariş sayısını 49 ve hatta 45′e kadar indirmek.

Almanya, yeni nesil NH-90 genel maksat helikopter projesinin maliyetinin artma tecrübesinden sonra, A400M projesine daha temkinli bakmakla birlikte, projenin pahalanması halinde rizikoya giren taraf, anlaşma gereği EADS bünyesindeki C-295′ten de sorumlu firma Airbus Military.

Yeni nesil ağır turboprop nakliye uçağı A400M, halen muhtemelen bir aya kadar yapacağı ilk uçuş anını bekliyor

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: A400M, ABD, Airbus, Almanya, C-295, EADS, ECR, Fransa, İspanya, NH-90, Türkiye