Fransız Savunma Bakanı Hervé Morin, dün Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle’ye ziyaret ettiği bir sırada yaptığı bir açıklamada, ülkenin batı kıyısındaki Landivisiau Hava Üssü’nde konuşlu bulunan Fransız Donanması’na ait on adet “eskiyen” Rafale F1 uçağının modernize edilerek F3 seviyesine çıkarılacağını dile getirdi.

Halbuki söz konusu bu uçaklar daha dört yıl önce operasyönel özellik kazanmışlardı.

Gerekçe olarak bu uçakların gerek av-önleme, gerekse havada yakıt ikmal kabiliyetlerinin yetersiz kaldığı ya da hiç olmadığını dile getiren Fransız bakan, uçakların birim maliyetini de -kamuoyunu şimdiden alıştırmak için- vurgulamayı ihmal etmedi.

Buna göre söz konusu F1 konfigürasyonlu on adet uçağın Rafale F3 seviyesine modernizasyon maliyeti dile kolay 300 milyon avro ki bu güncel kura göre 450 milyon doları ($ABD) aşmakta, dolayısıyla burada birim başına 45 milyon doları aşan bir modernizasyon maliyeti söz konusu.

Fransız Savunma Bakanı Morin, bu maliyete göre üç uçağın modernizasyon maliyetinin, kabaca bir adet yeni Rafale F3 uçağının maliyetine denk geldiğinin bilincinde olduğunu ima ederken, Rafale F1 uçaklarının, özellikle tuzlu deniz suyu rutubetinenden dolayı beklenenden daha çabuk korozyon etkisine maruz kalarak yıprandığını dile getirdi.

Fransız bakanın bu açıklamasına göre, bir Rafale F3 uçağının maliyetinin [Fransa'ya dahi maliyetinin] yaklaşık 150 milyon dolar olduğu anlamını çıkarmak da mümkün.

İlk uçuşu 4 Temmuz 1986 tarihinde gerçekleştirilen ve 12 yıl önce seri üretimi başlayarak 2000 yılından beri aktif hizmette olan çok rollü av bombardıman görevli Rafale jetleri dünyada Fransa dışında henüz alıcı bulamadı, dolayısıyla Fransa dışında hiç bir hava kuvvetleri bu uçağı tercih etmedi.

Fransız Dassault firması, Rafale konseptinin son modelleri ile çeşitli uluslararası savaş uçağı ihalelerinde [Hindistan, Brezilya, Yunanistan, B.A.E., İsviçre..] güçlü rakipleriyle rekabet halinde. 

Fransız Dassault firması, Başkan Sarkozy’nin de birinci elden desteği ile özellikle Birleşik Arap Emirlikleri, Brezilya, Libya ve İsviçre’de en son çok umutluydu.

Fakat uçağın gerek pahalı olması, gerekse özellikle motorlarının yoğun bakıma ihtiyaç duyması ve bunun da maliyeti daha fazla artırması yanında, hava-hava modundaki uçuş performansının göz dolduramaması, uçağın batıda hemen hiç bir ülkenin ilgisini çekmezken, şansının bazı Arap ülkelerinde ve bir ihtimal kısmen Latin Amerika’da biraz daha fazla olduğunu söylemek mümkün.

Bu yazıyı paylaşın:

Haber Konuları: ABD, Birleşik Arap Emirlikleri, Brezilya, Dassault, Fransa, Hindistan, İsviçre, Libya, Rafale, Yunanistan